ما هو الفرق بين الرافعة المثبتة على سكة حديدية والرافعة المثبتة على إطارات؟
1. وضع المشي والتنقل
إن وضع المشي لرافعة السكك الحديدية هو الجري على المسار الموضوع من خلال عجلة المشي السفلية. يتم تثبيت المسار بشكل عام على أرض الميناء أو جسر الرصيف والمواقع الأخرى، مما يوفر مسار تشغيل دقيق للرافعة. على سبيل المثال، في محطة الحاويات، يتم وضع المسار على طول مقدمة الرصيف والفناء، ولا يمكن للرافعة التحرك إلا على طول هذه المسارات. الحركة ضعيفة نسبيًا، ونطاق تشغيلها محدود بالمسار. لا يمكنها التحرك إلا في المناطق ذات المسارات ولا يمكنها تغيير مسارها حسب الرغبة للعمل في أماكن أخرى بدون مسارات. ومع ذلك، ضمن نطاق المسار، يمكنها تحديد موقع كل نقطة تشغيل بدقة أكبر. تعتمد رافعة الإطارات على الإطارات للسير على الأرض، تمامًا مثل السيارة العادية. لديها نظام قيادة مشي مستقل، ويتم تحقيق حركة الرافعة من خلال دوران الإطارات.
يمكن لرافعة الإطارات أن تتحرك على أسطح طرق مختلفة (مثل الرصف الخرساني، الرصف الإسفلتي، إلخ) في الميناء، طالما أن سطح الطريق يمكنه تحمل وزن الرافعة. تتمتع بقدرة قوية على الحركة ويمكنها التحرك بحرية في منطقة الميناء دون أن تقيدها مسارات ثابتة. يمكنها الانتقال بسرعة من منطقة تشغيل إلى أخرى، وحتى مغادرة الميناء للعمل في مواقع مناسبة أخرى. ومع ذلك، قد تخضع لقيود معينة عند السفر على تربة ناعمة أو طرق غير مستوية.
2. استقرار العمل والدقة
تتمتع رافعات السكك الحديدية بثبات عمل عالي لأنها تعمل على مسارات ثابتة. توفر المسارات دعمًا قويًا للرافعة، مما يقلل من اهتزاز الرافعة أثناء التشغيل والتشغيل. عند رفع الأشياء الثقيلة، يمكنها الحفاظ على التوازن بشكل أفضل، خاصة عند التعامل مع حاويات كبيرة أو بضائع سائبة ثقيلة، مما يعكس بشكل أفضل ميزة استقرارها. دقة التشغيل عالية. نظرًا للتأثير التوجيهي للمسار، يمكن للرافعة تحديد موضع التشغيل المستهدف بدقة. على سبيل المثال، أثناء تحميل وتفريغ الحاويات، يمكن وضع الحاوية بدقة في الموضع المحدد مع نطاق خطأ صغير، مما يساعد على تحسين درجة الأتمتة وكفاءة التحميل والتفريغ لعمليات الموانئ.
إن ثبات عمل الرافعات ذات الإطارات ضعيف نسبيًا. إن الاتصال بين الإطارات والأرض مرن، وستؤثر ظروف الطريق المختلفة (مثل الحفر والمنحدرات وما إلى ذلك) على ثبات الرافعة. عند رفع الأشياء الثقيلة، وخاصة على الطرق غير المستوية أو عند رفع الأشياء الثقيلة بشكل غير مركزي، قد تهتز الرافعة أو تنحرف. دقة التشغيل ليست جيدة مثل دقة الرافعات ذات السكك الحديدية. نظرًا لأن الرافعات ذات الإطارات تعتمد على تشغيل السائق وبعض أجهزة تحديد المواقع البسيطة لتحديد موضعها أثناء الحركة، ولا تحتوي على توجيه دقيق للمسارات، فإن دقة تحديد المواقع منخفضة نسبيًا أثناء عمليات التحميل والتفريغ، مما قد يتسبب في عدم دقة وضع البضائع ويتطلب المزيد من التدخل اليدوي للتعديل.
3. الهيكل والقدرة الاستيعابية
إن بنية رافعة السكك الحديدية معقدة نسبيًا. بالإضافة إلى آليات الرفع والرفع والتدوير وغيرها، هناك أيضًا آليات سفر خاصة تتناسب مع المسار. تتضمن آلية السفر عجلات السفر ومحركات الدفع والمخفضات وأجهزة تنظيف المسار والمكونات الأخرى. يركز التصميم الهيكلي العام بشكل أكبر على التشغيل السلس وقدرة الحمل على المسار. بشكل عام، تكون سعة الحمل كبيرة ويمكنها التعامل مع البضائع الثقيلة. نظرًا لبنيتها المستقرة ودعم المسار، يمكن لرافعات السكك الحديدية الكبيرة رفع مئات الأطنان من الوزن بسهولة، وهو مناسب لتحميل وتفريغ الحاويات للسفن الكبيرة ورفع البضائع السائبة الثقيلة.
هيكل رافعة الإطارات بسيط نسبيًا. يتكون بشكل أساسي من الهيكل (بما في ذلك الإطارات والإطارات وما إلى ذلك) والأجزاء العلوية (بما في ذلك أذرع الرافعة وآليات الرفع وآليات الدوران وما إلى ذلك). نظرًا لعدم وجود حاجة إلى آليات سفر معقدة تتعاون مع المسار، فإن الهيكل العام مضغوط نسبيًا. القدرة على الحمل صغيرة نسبيًا. بشكل عام، يكون وزن رفع رافعات الإطارات في حدود عشرات الأطنان، وهو محدود بشكل أساسي بعوامل مثل القدرة على حمل الإطارات واستقرار هيكل السيارة. ومع ذلك، بالنسبة لتحميل وتفريغ بعض البضائع الصغيرة والمتوسطة الوزن والرفع لمسافات قصيرة في الموانئ، يمكن أن تلبي الاحتياجات بشكل جيد.
4. سيناريوهات التطبيق والتكاليف
تُستخدم رافعات السكك الحديدية بشكل أساسي في محطات الحاويات ومحطات البضائع السائبة الكبيرة في الموانئ الكبيرة. في محطات الحاويات، تقوم بكفاءة بتحميل وتفريغ ونقل الحاويات بين مقدمة المحطة والفناء على طول المسار؛ في محطات البضائع السائبة، تُستخدم لتحميل وتفريغ البضائع السائبة الثقيلة مثل الفحم والخام. التكلفة الأولية مرتفعة. من ناحية، تكون تكلفة تصنيع الرافعة نفسها مرتفعة بسبب بنيتها المعقدة ومتطلبات قدرتها الكبيرة على تحمل الأحمال؛ من ناحية أخرى، يتطلب وضع المسار قدرًا كبيرًا من الاستثمار الرأسمالي، بما في ذلك مواد المسار والبنية التحتية وتكاليف التركيب والتشغيل. ومع ذلك، فإن عمرها الافتراضي طويل وتكلفة التشغيل طويلة الأجل مستقرة نسبيًا.
تعتبر سيناريوهات تطبيق الرافعات ذات الإطارات مرنة نسبيًا. فهي مناسبة لتحميل وتفريغ البضائع الصغيرة والمتوسطة الحجم في الموانئ، والرفع لمسافات قصيرة في المحطات، وتكديس البضائع في المستودعات، وبعض مهام الرفع المؤقتة. على سبيل المثال، تحميل وتفريغ المعدات الصغيرة في منطقة المستودعات بالميناء، وتحميل وتفريغ البضائع للسفن الصغيرة في المحطة، وما إلى ذلك. التكلفة الأولية منخفضة نسبيًا. نظرًا لبنيتها البسيطة، فإن تكلفة التصنيع ليست عالية، ولا يلزم استثمار إضافي في البنية التحتية مثل وضع المسارات. ومع ذلك، قد تكون تكلفة صيانتها مرتفعة نسبيًا بسبب عوامل مثل تآكل الإطارات وصيانة الهيكل، كما أن استهلاك الوقود أثناء التشغيل يشكل تكلفة أيضًا.
